Het gaat goed met het openbaar vervoer in Nederland. In de periode 2014-2018 is in Nederland de in totaal met bus, tram en metro gereisde afstand toegenomen met 5,8%. Voor de trein ligt de groei in 2010-2018 zelfs op 14% (KiM, Mobiliteitsbeeld 2019, november 2019). De trend is dat steeds meer buslijnen worden gestrekt en […]
Om maar met de deur in huis te vallen: het gaat niet goed met veel regiecentrales. Na jaren van groei in het aantal gemeenten dat regiecentrales inzet, is een duidelijke kentering waarneembaar. O.a. in Gelderland en Flevoland worden regiecentrales weer teruggedraaid. In deze blog deel ik met u mijn waarnemingen over het oorspronkelijke idee, wat […]
Van gemeenten wordt verlangd dat zij in een Lokale Inclusie Agenda vastleggen hoe ze ervoor zorgen dat ook inwoners met een beperking volwaardig mee kunnen doen. Een belangrijk thema hierin is vervoer. Hoe dat concreet vorm te geven blijkt voor gemeenten nog een zoektocht. Graag geef ik suggesties om gemeenten verder op pad te helpen. […]
Om de paar jaar besteden gemeenten veel tijd aan doelgroepenvervoer: bij de aanbesteding. In deze blog betoog ik dat deze focus op aanbesteden niet leidt tot structurele kostenreductie en kwaliteitsverbetering. Voor wat gemeenten wel moeten doen, lees verder. De huidige praktijk van het aanbesteden van doelgroepenvervoer is een weinig gelukkige. Overheden lukt het niet goed om […]
‘Orde in het doolhof van het doelgroepenvervoer’ Hoe voorkom je als gemeente dat doelgroepenvervoer een hoofdpijndossier wordt? Met toename van vervoersoorten maar zonder trekker binnen de gemeente. En met toenemende kosten maar niet het gevoel ‘in control’ te zijn. Het kan; in dit blog mijn persoonlijke visie op de 9 geboden van integraal doelgroepenvervoerbeleid. […]