Het gaat goed met het openbaar vervoer in Nederland. In de periode 2014-2018 is in Nederland de in totaal met bus, tram en metro gereisde afstand toegenomen met 5,8%. Voor de trein ligt de groei in 2010-2018 zelfs op 14% (KiM, Mobiliteitsbeeld 2019, november 2019). De trend is dat steeds meer buslijnen worden gestrekt en […]
Onlangs plaatste ik een artikel van Taxipro door op Linkedin: ‘Zorgvervoer onder druk door afhankelijkheid overheidsopdrachten’. Deze post werd door maar liefst 2591 mensen gelezen. In mijn commentaar geef ik aan dat het onhoudbaar is dat 52% van de taxibedrijven verlies lijdt. De huidige praktijk van aanbesteden moet veranderen. Een goede mogelijkheid tot verbetering is […]
Om de paar jaar besteden gemeenten veel tijd aan doelgroepenvervoer: bij de aanbesteding. In deze blog betoog ik dat deze focus op aanbesteden niet leidt tot structurele kostenreductie en kwaliteitsverbetering. Voor wat gemeenten wel moeten doen, lees verder. De huidige praktijk van het aanbesteden van doelgroepenvervoer is een weinig gelukkige. Overheden lukt het niet goed om […]
Veel regio’s zijn bezig met het opzetten van een regiecentrale die soms al vanaf januari 2017 doelgroepenvervoer gaat aansturen. Er zijn gemeenten die deze kans aangrijpen om de inkoop en uitvoering van het Wmo dagbestedingsvervoer naar zich toe te trekken. Maar is dit wel verstandig? In deze blog behandel ik een aantal punten waar gemeenten […]